‘PICO Y PLACA’ EN QUITO: RESTRICCIONES DE MOVILIDAD PARA EL FIN DE SEMANA Y EL TURNO DE LAS PLACAS TERMINADAS EN 9 Y 0
Quito, Ecuador – 31 de octubre de 2025. Con el objetivo de reducir la congestión vehicular que afecta diariamente a la capital ecuatoriana, el sistema ‘Pico y Placa’ se activó este viernes 31 de octubre, bajo la supervisión de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT). La medida busca mejorar la movilidad y disminuir los niveles de contaminación durante las horas de mayor tráfico.
En esta jornada, los vehículos y motocicletas cuyas placas terminan en los dígitos 9 y 0 fueron los protagonistas involuntarios, debiendo acatar la restricción o recurrir al transporte público para movilizarse dentro del perímetro urbano establecido.
Horarios y Zonas Críticas
El esquema de restricción se mantuvo sin cambios:
- Mañana: de 06:00 a 09:30
- Tarde/Noche: de 16:00 a 20:00
La medida rige dentro del Distrito Metropolitano de Quito, pero su efecto se extiende a toda la ciudad, ya que obliga a miles de conductores a ajustar sus rutas o horarios de viaje.
Para contrarrestar la presión vehicular, la AMT implementó contraflujos en las avenidas más congestionadas: Simón Bolívar, Velasco Ibarra, Mariscal Sucre, el Túnel Guayasamín y la Autopista General Rumiñahui. Estas acciones son fundamentales para mantener la operatividad de los corredores principales.
Sanciones y Control
El incumplimiento del ‘Pico y Placa’ conlleva multas severas, calculadas con base en el Salario Básico Unificado (SBU), actualmente de $470. Las sanciones son progresivas:
- Primera infracción: 15% del SBU → $70,50
- Segunda infracción: 25% del SBU → $117,50
- Tercera infracción: 50% del SBU → $235,00
Este esquema busca disuadir a los conductores de incumplir la normativa, que sigue siendo esencial para manejar el tránsito en la densa urbe andina.
El cronograma semanal continúa estable: lunes (1 y 2), martes (3 y 4), miércoles (5 y 6), jueves (7 y 8) y viernes (9 y 0). La restricción se levantó a las 20:00, dando paso a un fin de semana sin limitaciones de circulación, aunque con controles regulares por parte de la AMT.
PICO Y PLACA’ EM QUITO: RESTRIÇÕES DE MOBILIDADE NO FINAL DE SEMANA PARA PLACAS TERMINADAS EM 9 E 0
Quito, Equador – 31 de outubro de 2025. Buscando reduzir o congestionamento que há anos afeta a capital equatoriana, o sistema de restrição veicular ‘Pico y Placa’ foi ativado nesta sexta-feira, 31 de outubro, pela Agência Metropolitana de Trânsito (AMT). A medida, tradicional na cidade, regula a circulação de veículos particulares nos horários de pico para melhorar a mobilidade e diminuir a poluição.
Nesta data, a proibição atingiu os veículos e motocicletas com placas terminadas em 9 e 0, obrigando muitos motoristas a usar transporte público ou reorganizar seus horários.
Horários e Áreas Afetadas
O esquema se manteve em dois turnos principais:
- Manhã: das 06h00 às 09h30
- Tarde/Noite: das 16h00 às 20h00
A restrição vale para todo o Distrito Metropolitano de Quito, com maior impacto nas zonas centrais e norte da cidade. Para reduzir a pressão nas vias principais, a AMT implementou operações de contrafluxo nas avenidas Simón Bolívar, Velasco Ibarra, Mariscal Sucre, no Túnel Guayasamín e na Rodovia General Rumiñahui.
Multas e Fiscalização
A desobediência ao ‘Pico y Placa’ é punida com multas progressivas, calculadas sobre o Salário Básico Unificado (SBU), atualmente de US$ 470:
- Primeira infração: 15% do SBU → US$ 70,50
- Segunda infração: 25% do SBU → US$ 117,50
- Terceira infração: 50% do SBU → US$ 235,00
Essas penalidades visam desencorajar o descumprimento da norma, considerada fundamental para o funcionamento diário do trânsito na capital andina.
O calendário semanal continua fixo: segunda (1 e 2), terça (3 e 4), quarta (5 e 6), quinta (7 e 8) e sexta (9 e 0). Às 20h00, a restrição foi suspensa, dando início a um fim de semana livre de limitações, ainda sob fiscalizações regulares da AMT para garantir a segurança viária.
‘PICO Y PLACA’ IN QUITO: MOBILITY RESTRICTIONS FOR THE END OF THE WEEK AND THE IMPRINT OF DIGITS ENDING IN 9 AND 0
Quito, Ecuador – October 31, 2025. To mitigate the heavy vehicular congestion that characterizes the Ecuadorian capital, the ‘Pico y Placa’ system was fully enforced this Friday, October 31, by the Metropolitan Transit Agency (AMT). The restriction, a long-standing policy in Quito, regulates the circulation of private vehicles during the city’s busiest hours, with the goal of improving mobility and reducing pollution.
On this final working day of the week, the regulation applied to vehicles and motorcycles with license plates ending in 9 and 0, whose drivers had to either opt for public transportation or modify their travel schedules to comply with the restriction zones.
Schedules and Restricted Areas
The measure operates in two key time frames:
- Morning: 06:00 to 09:30
- Afternoon/Evening: 16:00 to 20:00
The restriction covers the Metropolitan District of Quito, especially within its central and northern sectors where daily traffic density reaches its peak. Its effects ripple across the city, prompting thousands of residents to adjust their routes or delay their trips.
To ease the strain on the main roadways, the AMT reinforced counterflow operations on strategic arteries, including Simón Bolívar Avenue, Velasco Ibarra Avenue, Mariscal Sucre Avenue, the Guayasamín Tunnel, and the General Rumiñahui Highway. These measures are essential to maintain traffic fluidity in one of the most challenging urban topographies in the region.
Fines and Enforcement
Violating the vehicular restriction comes at a steep cost. The AMT imposes fines calculated based on Ecuador’s Unified Basic Salary (SBU), currently set at $470. The penalties increase with each offense:
- First offense: 15% of SBU → $70.50
- Second offense: 25% of SBU → $117.50
- Third offense: 50% of SBU → $235.00
These progressive penalties aim to discourage rule-breaking and promote compliance among drivers.
The weekly pattern of restrictions remains stable: Monday (1–2), Tuesday (3–4), Wednesday (5–6), Thursday (7–8), and Friday (9–0). At 8:00 p.m., the restriction was lifted, marking the start of a weekend free of circulation limits — though the AMT maintained routine controls to ensure road safety across Quito.
