El ICE lanzó una línea de denuncias para reportar a camioneros sin papeles — y ya eliminó a 110 escuelas de conducción comercial de las carreteras americanas
El 9 de septiembre, el secretario Mullin anunció la línea 866-347-2423 para que cualquier ciudadano reporte fraudes en licencias comerciales de conducir. El DHS ilustró el anuncio con casos de accidentes fatales provocados por conductores indocumentados con licencias de estados “azules” como California, Nueva York y Pensilvania. La segunda oleada de la Operación Highway Shield retiró a más de 800 camioneros. Y 110 escuelas de conducción fueron eliminadas por violaciones de competencia en inglés.
WASHINGTON — El 9 de septiembre de 2026, el Departamento de Seguridad Nacional lanzó una línea telefónica nacional para que cualquier ciudadano americano reporte sospechas de fraude en licencias comerciales de conducir. El número es el 866-347-2423 y está operado por el Servicio de Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI) del ICE.
“Demasiadas vidas americanas se han perdido o han cambiado permanentemente porque a inmigrantes ilegales que no tienen ningún derecho a estar en nuestras carreteras se les han otorgado licencias comerciales de conducir”, dijo el secretario de Seguridad Nacional Markwayne Mullin. “El ICE y nuestros socios federales, incluyendo el Departamento de Transporte, van a combatir el fraude en las CDL para que no se pierda ni una vida americana más a manos de un inmigrante ilegal al volante de un camión de 18 ruedas.”
Los casos que el DHS usó para ilustrar el anuncio. El comunicado del DHS incluyó una lista de accidentes fatales y arrestos recientes que el gobierno atribuye a conductores indocumentados con licencias comerciales. Entre los casos citados:
Bekzhan Beishekeev, de Kirguistán, con licencia de Pensilvania, invadió el carril contrario en Indiana en febrero de 2026 en un choque frontal que mató a cuatro personas. Fue arrestado ese mismo mes. Rajinder Kumar, de India, con licencia de California, volcó su tráiler en Oregon en noviembre de 2025 en un accidente que mató a una pareja de recién casados. Fue arrestado en abril de 2026. Harjinder Singh, de India, con licencia de California, hizo un giro en U ilegal en Florida en agosto de 2025 en una autopista, provocando un accidente que mató a tres personas. Michael Bon, de Haití, con licencia de Massachusetts, causó un accidente de camión en julio de 2026 que mató a un agente de la Policía Estatal de Pensilvania. Gurpreet Singh y Jasveer Singh, dos ciudadanos de India con licencias de California, fueron arrestados en Indiana en enero de 2026 con más de 300 libras de cocaína dentro de un camión. Akhror Bozorov, de Uzbekistán, con licencia de Pensilvania, fue arrestado en noviembre de 2025 por vínculos con una organización terrorista en su país de origen.
Un patrón en los casos: varios de los conductores mencionados tenían licencias emitidas por estados de orientación política demócrata — California, Nueva York, Pensilvania — lo que convierte el anuncio en un argumento implícito contra las políticas de esos estados en materia de licencias para inmigrantes.
La Operación Highway Shield — y las escuelas eliminadas. La línea de denuncias no llega sola. En agosto, la segunda oleada de la Operación Highway Shield retiró de las carreteras americanas a más de 800 camioneros. Y justo antes del anuncio de la línea, el Departamento de Transporte, encabezado por Sean Duffy, anunció la eliminación de emergencia de 110 escuelas de formación de conductores comerciales del registro federal, con propuesta de eliminar 160 más. El secretario Duffy afirmó que las 110 escuelas eliminadas acumulaban 5.000 violaciones de los requisitos de competencia en inglés — un requisito federal para obtener licencia comercial de conducir.
Lo que la línea permite en la práctica. La línea de denuncias del ICE tiene un alcance más amplio de lo que el título “fraude de CDL” sugiere. Según la información del Washington Sun, la línea invita a cualquier americano a reportar a cualquier camionero que sospeche que es indocumentado — independientemente de si ha habido fraude en la licencia o no. La distinción importa: convierte a cualquier conductor de camión con apariencia o acento extranjero en sujeto potencial de una denuncia anónima ante el ICE, sin necesidad de que haya evidencia de fraude específica.
Para la comunidad de camioneros inmigrantes — muchos de los cuales tienen licencias legales, permisos de trabajo activos o estatus migratorio regularizado — la línea representa una nueva capa de exposición en un año en que el ICE ya batió su récord histórico de arrestos en agosto con 51.000 detenciones.
ICE launched a tipline to report undocumented truck drivers — and has already removed 110 commercial driving schools from American roads
On September 9, Secretary Mullin announced the line 866-347-2423 for any citizen to report commercial driver’s license fraud. DHS illustrated the announcement with cases of fatal accidents caused by undocumented drivers with licenses from “blue” states like California, New York and Pennsylvania. The second wave of Operation Highway Shield removed over 800 truckers. And 110 driving schools were eliminated for English proficiency violations.
WASHINGTON — On September 9, 2026, the Department of Homeland Security launched a national phone line for any American citizen to report suspected fraud in commercial driver’s licenses. The number is 866-347-2423 and is operated by ICE’s Homeland Security Investigations (HSI).
“Too many American lives have been lost or permanently changed because illegal aliens who have no business being on our roads have been granted CDLs,” said Homeland Security Secretary Markwayne Mullin. “ICE and our federal partners, including the Department of Transportation, will be cracking down on CDL fraud so that not one more American life is lost to a reckless illegal alien behind the wheel of a semi-truck.”
The cases DHS used to illustrate the announcement. The DHS press release included a list of recent fatal accidents and arrests the government attributes to undocumented drivers with commercial licenses:
Bekzhan Beishekeev, from Kyrgyzstan, with a Pennsylvania license, swerved into oncoming traffic in Indiana in February 2026 in a head-on collision that killed four people. He was arrested that same month. Rajinder Kumar, from India, with a California license, jackknifed his trailer in Oregon in November 2025 in a crash that killed a newlywed couple. He was arrested in April 2026. Harjinder Singh, from India, with a California license, made an illegal U-turn on a Florida highway in August 2025, causing a crash that killed three people. Michael Bon, from Haiti, with a Massachusetts license, caused a truck crash in July 2026 that killed a Pennsylvania State Trooper. Gurpreet Singh and Jasveer Singh, two Indian nationals with California licenses, were arrested in Indiana in January 2026 with over 300 pounds of cocaine inside a semi-truck. Akhror Bozorov, from Uzbekistan, with a Pennsylvania license, was arrested in November 2025 for ties to a terrorist organization in his home country.
A pattern in the cases: several of the cited drivers held licenses issued by Democratic-leaning states — California, New York, Pennsylvania — making the announcement an implicit argument against those states’ policies on licenses for immigrants.
Operation Highway Shield — and the eliminated schools. The tipline doesn’t arrive alone. In August, the second wave of Operation Highway Shield removed more than 800 truckers from American roads. And just before the tipline announcement, the Department of Transportation, led by Sean Duffy, announced the emergency removal of 110 commercial driver training schools from the federal registry, with a proposal to remove 160 more. Secretary Duffy said the 110 eliminated schools had accumulated 5,000 English proficiency requirement violations — a federal requirement for obtaining a commercial driver’s license.
What the line allows in practice. The ICE tipline has a broader reach than the “CDL fraud” label suggests. According to The Washington Sun, the line invites any American to report any truck driver they suspect of being undocumented — regardless of whether there has been license fraud. The distinction matters: it turns any truck driver with a foreign appearance or accent into a potential subject of an anonymous tip to ICE, without requiring specific evidence of fraud.
For the immigrant trucking community — many of whom hold legal licenses, active work permits or regularized immigration status — the line represents a new layer of exposure in a year when ICE already broke its all-time arrest record in August with 51,000 detentions.
O ICE lançou uma linha para denunciar caminhoneiros sem documentos — e já retirou 110 escolas de habilitação comercial das estradas americanas
Em 9 de setembro, o secretário Mullin anunciou a linha 866-347-2423 para que qualquer cidadão reporte fraudes em carteiras de habilitação comercial. O DHS ilustrou o anúncio com casos de acidentes fatais causados por motoristas indocumentados com licenças de estados “azuis” como Califórnia, Nova York e Pensilvânia. A segunda onda da Operação Highway Shield retirou mais de 800 caminhoneiros. E 110 escolas de habilitação foram eliminadas por violações de competência em inglês.
WASHINGTON — Em 9 de setembro de 2026, o Departamento de Segurança Interna lançou uma linha telefônica nacional para que qualquer cidadão americano reporte suspeitas de fraude em carteiras de habilitação comercial. O número é 866-347-2423 e é operado pelo Serviço de Investigações de Segurança Nacional (HSI) do ICE.
“Muitas vidas americanas foram perdidas ou mudadas permanentemente porque imigrantes ilegais que não têm nenhum direito de estar em nossas estradas receberam carteiras de habilitação comercial”, disse o secretário de Segurança Interna Markwayne Mullin. “O ICE e nossos parceiros federais, incluindo o Departamento de Transporte, vão combater a fraude nas CDL para que não se perca mais uma vida americana nas mãos de um imigrante ilegal ao volante de um caminhão.”
Os casos que o DHS usou para ilustrar o anúncio. O comunicado do DHS incluiu uma lista de acidentes fatais e prisões recentes que o governo atribui a motoristas indocumentados com habilitações comerciais:
Bekzhan Beishekeev, do Quirguistão, com habilitação da Pensilvânia, invadiu a pista contrária em Indiana em fevereiro de 2026 num choque frontal que matou quatro pessoas. Foi preso no mesmo mês. Rajinder Kumar, da Índia, com habilitação da Califórnia, capotou o caminhão no Oregon em novembro de 2025 num acidente que matou um casal de recém-casados. Foi preso em abril de 2026. Harjinder Singh, da Índia, com habilitação da Califórnia, fez uma conversão em U ilegal numa rodovia da Flórida em agosto de 2025, causando um acidente que matou três pessoas. Michael Bon, do Haiti, com habilitação de Massachusetts, causou um acidente de caminhão em julho de 2026 que matou um agente da Polícia Estadual da Pensilvânia. Gurpreet Singh e Jasveer Singh, dois cidadãos indianos com habilitações da Califórnia, foram presos em Indiana em janeiro de 2026 com mais de 300 libras de cocaína dentro de um caminhão. Akhror Bozorov, do Uzbequistão, com habilitação da Pensilvânia, foi preso em novembro de 2025 por vínculos com uma organização terrorista em seu país de origem.
Um padrão nos casos: vários dos motoristas citados tinham habilitações emitidas por estados de orientação política democrata — Califórnia, Nova York, Pensilvânia — tornando o anúncio um argumento implícito contra as políticas desses estados em matéria de habilitações para imigrantes.
A Operação Highway Shield — e as escolas eliminadas. A linha de denúncias não chega sozinha. Em agosto, a segunda onda da Operação Highway Shield retirou das estradas americanas mais de 800 caminhoneiros. E pouco antes do anúncio da linha, o Departamento de Transporte, liderado por Sean Duffy, anunciou a eliminação de emergência de 110 escolas de formação de motoristas comerciais do registro federal, com proposta de eliminar mais 160. O secretário Duffy afirmou que as 110 escolas eliminadas acumulavam 5.000 violações dos requisitos de competência em inglês — um requisito federal para obter habilitação comercial.
O que a linha permite na prática. A linha de denúncias do ICE tem um alcance mais amplo do que o título “fraude de CDL” sugere. Segundo o Washington Sun, a linha convida qualquer americano a denunciar qualquer caminhoneiro que suspeite ser indocumentado — independentemente de haver ou não fraude específica na habilitação. A distinção importa: transforma qualquer motorista de caminhão com aparência ou sotaque estrangeiro em sujeito potencial de uma denúncia anônima ao ICE, sem necessidade de evidência específica de fraude.
Para a comunidade de caminhoneiros imigrantes — muitos dos quais têm habilitações legais, autorizações de trabalho ativas ou status migratório regularizado — a linha representa uma nova camada de exposição num ano em que o ICE já bateu seu recorde histórico de prisões em agosto com 51.000 detenções.
